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本文摘要:随着新能源汽车保有量的大幅度减少,电动汽车下半年面临的残值问题浮出水面。8月21日,在2019年新能源汽车用户价值和保险费率峰会现场,中国汽车金融和保险费率研究委员会发表《2019年中国汽车保险费率报告书》显示,近3年来主流新能源汽车的平均保险费率仅为32.31%。通过分析近一年的电动汽车保险率,特斯拉除维持在70%以上外,其馀汽车保险率广泛较低。

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随着新能源汽车保有量的大幅度减少,电动汽车下半年面临的残值问题浮出水面。8月21日,在2019年新能源汽车用户价值和保险费率峰会现场,中国汽车金融和保险费率研究委员会发表《2019年中国汽车保险费率报告书》显示,近3年来主流新能源汽车的平均保险费率仅为32.31%。通过分析近一年的电动汽车保险率,特斯拉除维持在70%以上外,其馀汽车保险率广泛较低。目前,随着中国新能源汽车市场的快速发展,产业上下游不断完善,但随之而来的问题是,不受发展初期产品质量低、技术落后、行业检测标准不足等因素的影响,保险率低成为新能源二手车在市场流通障碍的最重要因素之一。

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预言产业上下游逐渐完善,新能源汽车保值率、残值管理和新能源汽车集团价值确保等问题成为行业面临的首要问题之一。


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